タンデム＆カラオケ

昨日の教習所の後の話です。
太陽が落ちてから、外はかなり涼しかったので、軽くドライブしました。
自動車ではなく、友人がバイクで、私angelotが原付を借りてです。

近くの道の駅まで行った後、そこに原付を置いて、タンデムしました。
いわゆる二人乗りで、私angelotはもちろん後ろです。免許取得中なんで。
そのままちょっと遠くの道の駅へと行きました。

単にドライブしたかっただけなので、目的地の意味はありません。
走っている間は多少肌寒かった感じはありましたが、それも気持ちよかったです。

今後二人乗りで後ろに乗ることがないな～、と乗ってて思いました。
運転するようになると走行中の撮影が不可能なので、今のうちに一枚撮っておきました。

何となく神秘的な一枚

原付を置いた道の駅に戻り、わずかな時間のドライブを楽しみました。
夜に走るには、今がちょうどいい時期なのかもしれません。
10月に突入すると、半そでで乗るのは寒くてキツイと思います。

その後、別の友人とカラオケに行きました。
レパートリーが全く増えません。停滞中です。
洋楽は新曲が配信されにくいので、仕方ないんですけど。

毎度お馴染みの採点も、今回行いました。
機種はDAMで、曲は前回と同じ、Aerosmithの"I Don't Want To Miss A Thing"です。

点数がドンドン低下

85点、84点と続いて、今回82点なので、徐々に悪くなっています。
しゃくりの回数が増えてるんですが、抑揚がないのが問題っぽいです。
ビブラートが0秒ですが、やっぱり影響の度合いが分かりません。

ついでに、友人の得点も載せておきます。
Queenの"Bohemian Rhapsody"です。

前回より大幅アップ

77点が前回の記録でしたが、今回80点を越えました。
音程、しゃくり、ビブラートの全てにおいて前回を上回っています。
ゆえにまだ参考記録の域を出ませんね。

とうとう9月に突入してしまいましたね。
少しずつ寒くなっていきますので、服装には十分注意しましょう。
昼間は暑くても、夕方から冷えてきますからね。

二輪免許取得への道 第5章

今日は、坂道発進をしました。
これは、普通免許MT（自動車）よりも簡単でした。
自動車の場合は、ブレーキからアクセルへの移動を素早くする必要があります。
バイクの場合は、クラッチが左腕、アクセルが右腕、リアブレーキが右足です。
ゆえに、操作が分散されているので、非常に楽です。

第1段階は、恐らくこれで一通り終わったと思います。
急制動などは第2段階で行うみたいなので、新しいコースはもうないでしょう。

あとは、今までのコースを復習しながらしっかりとできることが重要ですね。
バイクを倒したりエンストしたりしないように、腕を磨かなければなりません。

ちょっとまだ不安定な部分もあるので、練習あるのみです。
少しずつ上を目指して走りまくります。

教習が終わった後に遊んだんですが、それは明日の日記でつづります。
今日はこれまで。お休みなさい。

二輪免許取得への道 第4章

今日初めて走ったコースは、スラロームでした。
簡単に言うと、蛇行運転ってことになるんでしょうかね？
左、右、左、右・・・ってのを繰り返しながら、コースを7秒以内にゴールするわけです。
確か7秒以内で合ってると思うんですけど、間違ってたらすいません。

向きを変えた後にアクセルをひねって加速するわけです。
これをしないと時間に間に合わないんですね。

最初は単にゴールするだけで、ゆっくりと走ったんです。
そうしたら13秒近くかかってしまうことが分かり、加速のタイミングを教わりました。

何度か走っているうちに、何とか7秒ギリギリでゴールできました。
今はタイムが表示されてますけど、検定では表示されないそうです。
コンスタントでゴールできるように、精進します。

取り敢えず、今日の教習で第1段階の半分ほどが終わりました。
1発で見きわめに合格できるよう、努力しますよ。

二輪免許取得への道 第3章

今日も引き続き、ガツガツバイクに乗りました。
昨日までは、左回り、右回り、8の字と順調にこなしてきました。

毎回新しいルートを走ってますけど、今回も新しいルートを走りました。
それは、クランク、S字と1本道の3つでした。

クランクはちょっと難しく感じました。
サイドに置いてあるコーンにぶつかりそうになりますね、あれは。
でも、ゆっくりと進めば大したことはありません。

S字は、クランクよりも簡単だと思います。
多少スピードを出しても、バイクを傾ければスーっといけますから。

なんて言ってますけど、S字の出口で今日もバイクを倒してしまいました。
未だに何で倒れたのか分からないんですけど、やらかしました。
一緒に倒れてしまわないように、キチンと逃げてるのでケガはありません。
その辺を褒められたんですけど、ケガしないことは重要です。

昨日もやった8の字ですが、何となくコツが掴めてきました。
やはり目線と姿勢が大事なんですね。あとブレーキのタイミングも。
昨日はコーンにぶつかりましたけど、今日はスムーズに行けたと思います。

最後にやった1本道は、結構ミスをしました。
正式名称を教えてもらったんですけど、忘れてしまいました。
そこを7秒以上かけてゴールするわけですが、コレが難しかったです。

1回目は最初から時間を稼ごうとしてスピードが出ず、コースアウトand転倒。
2回目はコースに乗った後にバランスが崩れて、コースアウト。
3回目でようやく7秒ギリギリでゴールできました。

達人だと20秒近くかかってゴールできるそうですね。
私angelotはまだ習いたてなので、7秒ギリギリです。
検定までに10秒近くまで粘れるとGOODだそうなので、それを目標にします。

1日に2回乗ることが可能ですが、慣れるまで1日1回だけにしてます。
焦らずゆっくりと取得することにしますよ。

二輪免許取得への道 第2章

昨日に続き、今日も実車に乗りました。
左回りを中心に、右回りと8の字運転もしました。

エンストもまたやらかしました。
そのついでに、バイクを倒しました。
いきなり制御が利かなくなったので、仕方なく倒してしまいました。

8の字運転のときも、バイクを倒しました。
なぜかアクセルをひねってしまって、突然加速したんですよ。
で、コースの周りに立ってたコーンに激突しましたから。
そのまま、バタンと。このときはかなり勢いがよかったです。

実車2回目にして、転倒2回。
転倒の回数は、免許を取得するまでに何回まで増えるんでしょうかね？
10回以上倒さないことを目標で頑張りますよ。

二輪免許取得への道 第1章

今日から、普通二輪免許取得に向けて、本格的な講習が始まりました。
今日は初回講習ということで、大型筐体での練習だと思ってました。
実際はそれは使わず、いきなり実車に乗りました。

安全のために肘当てと膝当てを装備し、準備運動をしてから始めました。
全ての準備が整ったところで、実車での講習をしました。

最初にエンジンの入れ方やウィンカーの場所などを教えてもらいました。
もちろん、ブレーキやギアの入れ方も同時進行です。

それらが終わってすぐに運転しました。
いきなり走り出すとは思ってなかったので、ちょっと驚きました。

普通免許を取ったときと同じように、3～4回ほどエンストしました。
取った人は分かると思いますが、アクセルの微調整が難しいですね。
軽くひねっただけで4000回転超えますから。

走り始めてからも、かなりガクンガクンした運転でした。
アクセルをひねりすぎてもダメだし、ひねらないと進まない・・・。
本当にミリ単位の操作なので、結構力が入ってしまいました。

カーブを曲がるときに体も一緒に倒すんですが、これは別に怖くなかったです。
それよりも、停止するときにバランスが取れなくなるのが怖かったです。

セオリーでは、バイクがしっかり停止してから左足を着地します。
でも、バランスが取れなくなるのでどうしても早めに足を出してしまいます。
危ないので、これは注意が必要ですね。

やっぱり直線を走っているときは、気持ちいいです。
体で風を感じる点が、車との最も違う点ではないでしょうか。
その分危険もいっぱいですが、頑張って上手に乗りこなしたいと思います。

準備万端

間違ったグローブを交換してきましたよ。
今度はしっかりとLLサイズをもらってきました。

ジャストフィット

これで準備は整いました。いつでも乗ることができます。
今週早速初回講習があるので、頑張ってきます。